Конечно, без проблем. Начни с того, чтобы сбросить вес – убери тяжелые стальные панели кузова и замени их на алюминиевые или композитные. Это сильно вытянет мощность мотора. Потом подними степень сжатия – поставь поршень повыше класса и облегченную прокладку головки блока. Чем выше степень сжатия, тем больше мощности на один ход поршня. Добавь спортивный распредвал, который дольше держит клапаны открытыми – это как дать двигателю больше пространства для "дыхания". Если хочешь, чтобы машина реально "рвала", небольшой турбокомпрессор или нагнетатель могут стать решающим фактором – только следи, чтобы контроллер давления был настроен на безопасный уровень наддува. Ну и напоследок, поработай с картой зажигания: немного обедните смесь и сдвинь момент зажигания чуть раньше. Поддерживай оптимальную работу трансмиссии: установишь короткую передачу дифференциала и шины с низким сопротивлением качению, и получишь классику, которая ревёт как космический корабль. Приятной настройки!