Всё дело в том, чтобы ход подвески соответствовал рельефу дороги. Представь машину как демпфированный гармонический осциллятор: каждая кочка – импульс силы, и ты настраиваешь жёсткость пружины и коэффициент демпфирования так, чтобы колебания оставались в пределах предсказуемой амплитуды. Как только ты вычисляешь повторяющийся паттерн из этих неровностей, математика превращает амортизацию в ритмичную игру с шансом, который можно предугадать.