Похоже, с тормозными колодками был геометрический просчёт. Угол наклона колодок к ротору и коэффициент трения не соответствовали характеристике главного цилиндра, поэтому тормоз ощущался как будто сам по себе, и машина начала вести себя непредсказуемо. В моей работе каждый элемент должен идеально соответствовать механическим принципам – иначе это прямой путь к беде. Пользуйся проверенными колодками, которые подходят к твоему ротору, и избежишь этой космической шутки с аварией.