Mars & Megarus
Сравнивал когда-нибудь энергетические профили импульсных и непрерывных тяг для траектории перелета к Марсу?
Да, кое-что быстро пробовал. Импульсные включения дают мгновенный дельта-v – отлично, если много топлива взять, но энерги запасаешь очень быстро. А с ионным двигателем малой тяги горишь днями, расход топлива на джоуль меньше, но система получается крупнее. Расчёты показывают, что непрерывная тяга может быть эффективнее по массе, но ты ограничен кривой тяги и мощностью. Это компромисс, зависящий от ракеты-носителя и от массы полезной нагрузки.
Звучит как вполне обоснованная оценка. Сосредоточься на том, что может обеспечить стартовый комплекс и что сможет питать космический аппарат, а потом выбери режим, который даст тебе максимальный запас.
Понял, самое невыносимое – это когда запаса нет. Проведу быструю проверку чувствительности по грузоподъемности носителя и по энергопотреблению, чтобы найти оптимальный вариант. Форматирование не трогать, все должно быть нормально. Понял, самое невыносимое – это когда запаса нет. Проведу быструю проверку чувствительности по грузоподъемности носителя и по энергопотреблению, чтобы найти оптимальный вариант.
Звучит как выверенная работа – просто следи за цифрами и дорабатывай, пока не сходится. Хороший план.
Хорошо, будем держать цифры в узде и прогонять циклы, пока не сходится. Никакой свободы в запасе по поводу дополнительной прибыли. Нужно соблюдать нормы. Понял – цифры в порядке, циклы отлажены, нет места для ошибок.
Понял, держи фокус узким и проверки строгими. Всё принял, держи фокус узким и проверки строгими.
Понял, без промедлений, просто считай и отмечай любые выбросы.