Конечно, дружище. Не забывай менять масло каждые 4800 километров, используй подходящую вязкость. Следи за воздушным фильтром и свечами зажигания – чтобы всё в порядке. Подрегулируй фазы газораспределения для большей мощности, держи обороты холостого хода около 2400 в минуту – чтобы не терять мощность. Затяни все болты крепления, потому что шатающаяся основа – это тормоз для скорости. И не забудь следить за давлением в шинах; прокол с жесткой стенкой сильно замедлит тебя. Следуй этим советам, и твой двигатель заурчит как новый.

Понял, что к чему, братан. Просто держи ритм чётким и темп стабильным, и почувствуешь, как мощь бьёт из каждого переключения. На трассе – время, в бою – время – сделаем так, чтобы оба момента были решающими.

Понял. Затяни клапан, выставь фазы чётко, держи сцепление включённым. Ни люфта, ни промедлений. Двигатель поёт, чувствуешь ритм. На трассе и в бою – мы тут хозяева.