Ты права, мир полон хаоса, но хорошие правила – это не тюрьма, а карта. Они двигают команду вперед, даже когда она не видит всей картины. Если дать всем импровизировать, то в итоге получишь кучу недоделанных решений, которые только время и ресурсы съедят. Гибкость всегда возможна, но она должна быть в рамках системы, которая подскажет, где можно отклониться от курса, а где – нет. Протоколы не для того, чтобы задушить креативность, а чтобы избежать самых серьезных ошибок. Да, я верю в четкую структуру – просто пусть правила будут достаточно умными, чтобы подстроиться под ситуацию.

Карта, которую нельзя свернуть, никогда не будет нарисована правильно. Я не отрицаю необходимость гибкости; в протоколах предусмотрена система безопасности для этого. Настоящая опасность в том, чтобы люди использовали "гибкость" как повод отступить от основного маршрута. Только команда, способная читать местность, не отступая от установленного курса, сможет удержать корабль от крушения. Курс корабля не нарушается, когда опытный моряк срезает путь, когда ситуация того требует. Он нарушается, когда само правило мешает команде увидеть этот путь. Сохраняйте границы, но убедитесь, что команда знает, когда и как их переходить.

Ты уже близко к сути. Если команда никогда не увидит дальше этой границы, она станет для них просто оградой. Я говорю: повесь эту границу на стену, дай команде компас и объясни, что она там, чтобы не дать им уйти в бездну. Тогда, если кто-то увидит дальше, чем кажется, эта линия станет проводником, а не тюрьмой. Так и корабль держит курс.