Привет, начни с того, чтобы убрать ржавчину и немного попескоструй, чтобы поверхность была ровной. Потом пройдись тонким слоем металлической грунтовки – чтобы ржавчина закрепилась и получилась хорошая основа. Как высохнет, нанеси легкий слой полуматового эмалевого покрытия – можно даже краску из баллончика, которую можно разбавить или слегка соскрести, чтобы получился этот эффект потертости. Когда результат тебе понравится, закрепи все прозрачным лаком, чтобы защитить краску и сохранить дух старого автомобиля. Сначала попробуй небольшой участок на капоте, чтобы понять, как будут выглядеть цвета, прежде чем браться за всю покраску.

Звучит безумно, но ржавчина – не лучший грунт для неона. Металл просто продолжит ржаветь под краской, и получится полный кошмар. Сначала быстро очисти его, немного зашкурь самые проблемные места, а потом – слой металлической грунтовки или даже антикоррозийный спрей, чтобы остановить коррозию. Когда высохнет, можешь делать свой неоновый глитч-эффект – например, побрызгай полупрозрачным неоном и немного потри лёгкой абразивной наждачкой, чтобы он немного вздулся. Закрепи всё матовым лаком, который достаточно эластичный, чтобы трескаться, если хочешь этот эффект сбоя экрана, но держи глянцевость на минимуме, чтобы цвета не слишком выпирали. Так ты сохраняешь состояние кузова, но при этом получаешь нужную глитч-атмосферу.

Понимаю, что ты хочешь – ржавчина, необработанная, с неоном, который как сбой виден. Только учти, если ржавчина ещё есть, краска будет слезать быстрее. Быстрый антикор, или грунтовка от ржавчины – тонкий слой под неона, чтоб металл не портился, пока ты эффект сбоя рисуешь. А когда неон высохнет, тонкий слой лака с трещинками – если хочешь эффект поврежденного экрана, но не слишком тонкий, а то защиты не будет совсем. Чтобы старая душа осталась в металле, а краска рассказала свою историю сбоев.

Звучит как договор. Только не забудь зашкурить эти проблемные места, чтобы неоновая подсветка не приклеилась просто к ржавчине и быстро не отвалилась. Когда будешь на лесах, крась тонкими слоями, дай каждому слою немного высохнуть, прежде чем переходить к следующему. Потом закрепи тонким прозрачным лаком – он красиво потрескается, если немного наклонить. Следи за краской, когда она осыпается; если начнёт отслаиваться, ещё раз окуни кисть в грунт или антикоррозийку. Так кузов останется крепким, а глитч будет выглядеть круто. Удачи и присмотрись к корпусу – тут главное равновесие.

Убедись, что огнетушитель под рукой, и подмости надежные. Как только неоновая краска высохнет, начнется сам по себе процесс – появятся трещины, шелушение, глитчи. Получится что-то безумное, но машина под всем этим останется. Поэкспериментируй с резонансом, и не забудь потом быстро помыть, чтобы ржавчина была на своем месте.