Понял, как с этой старушкой разобраться? Главное – балласт и хороший резистор. Помню, как-то целый день потратил, менял лампочку в тридцать ватт на пятнадцать в "Шевроле" 1957 года и возился с проводкой, чтобы добиться нужного свечения – а то вся кабина, как маяк, засветилась бы. Только не забудь аккуратно провода укладывать и проверяй выход мультиметром; яркая приборка ничуть не лучше тусклой, если она моргает. Ты на верном пути, просто не торопись и не дай ностальгии заслонить основы.