Rustwood & RedBrick
Rustwood
Привет, Кирпич, тут как раз цепь на старом Харлее менял, вспомнил, как ты любишь всё переделывать. Есть какие-нибудь советы, как старый двигатель в порядке держать?
RedBrick
Конечно, без проблем. Сначала следи за уровнем масла – меняй его примерно каждые 1600 километров, даже если датчик показывает, что все в порядке. Потом проверь воздушный фильтр – забитый фильтр как засорение в трубе. Регулируй клапанный зазор каждые 24 000 километров – почувствуешь, если двигатель начнет бренчать. Не забудь про карбюратор – раньше избыток топлива шёл на пользу. И напоследок, быстренько посмотри свечи – изношенная свеча может все испортить. Всё, и твой старый Харлей будет ездить как часы еще много лет.
Rustwood
Звучит хорошо, РэдБрик. Только следи за карбюратором – старые двигатели бывают капризные. Что сейчас вызывает затруднения?
RedBrick
Да, все еще мучаюсь с этими гайками на маховике. Они крепкие, да и головки у них побитые. Постоянно соскальзывают, достали уже. Что посоветуешь, как лучше зацепить?
Rustwood
Замочи болты в проникающей смазкой хорошенько, дай постоять немного, потом возьми мощный ременной ключ или головку с резиновой накладкой. Если шляпка погнута, постучи по ней молотком с оправкой, чтобы выпрямить, прежде чем затягивать. Не пытайся с усилием – держи крутящий момент ровным и используй рычаг для дополнительного усилия. Как только шляпка выправится, новая головка или замена болта работают лучше всего. А если всё равно сорвёт, замени старую головку на новую, которая плотно сядет на головку ключа. Это убережёт тебя от скручивания всей рамы.
RedBrick
Понял, спасибо. Попробую, посмотрим, поможет ли. Спасибо за дельный совет.
Rustwood
Удачи, Рыжий. Если не получится, просто притащишь – гляну своими глазами. Успехов в воскрешении!
RedBrick
Спасибо, попробую. Если не выйдет, заеду за этими очками, про которые ты говорил. Спасибо.
Rustwood
Отлично, Рэдбрик. Буду готов с инструментами, как только подъедешь. Держись!