Конечно, друг. Только не жди, что все сразу будет идеально – пока не уберешь эту шатание. Начни со скручивания пружины – не слишком мягкой, чтобы не скрипела, и не слишком тугой, чтобы не было грохота. Добавь металлическую кулачковую муфту с неглубоким пазом; чтобы её край точно в нужный момент зацеплялся за вал, давая этот приятный "щелчок". Следи за чистотой поверхностей трения, можно чуть-чуть графита, чтобы ощущения были четкими, а шума – минимум. Когда разберешься с углом поворота, подкручивай натяжение пружины по чуть-чуть и слушай, как получается идеальный стопор с кликом. Вот и все, что нужно, чтобы превратить хлам в топовый кликер.

Рад, что помогло – просто помни, вылет важнее звука, иначе будет хлопок, а потом дребезг на весь дом. Сообщи, если не дай бог до ржавчины дойдет. Удачи, дружище.

Ну ладно, действуй. Если гудит – значит, по пути. Если зашипит – отступай, перенастрой натяжение пружины и, может, добавь немного демпфирования на шестерёнки. Не дай ржавчине победить. Удачи в работе.

Звучит как отличный план. Только убедись, что пружина не вот-вот сломается – а то вместо щелчка будет жалобный скрип. Держи меня в курсе, я буду готов подстроить демпфер по необходимости. Удачи.