Звучит обнадеживающе—только помни, дешёвый двигатель не дает свободы действий. Сначала определись с энергопотреблением; ионным двигателям нужна стабильная подача напряжения, поэтому тебе понадобится легкий, но мощный аккумулятор или радиоизотопный генератор, подходящий для быстрого развертывания. Дальше – делай конструкцию модульной: меняй один ионный блок, а не всю систему тяги, чтобы можно было ремонтировать или улучшать в полевых условиях. Используй ступенчатое включение: сначала короткий импульс небольшой тяги для выравнивания аппарата, а потом увеличивай тягу до максимума, когда он наведён на цель. И не забудь про распределение массы; более тяжёлый двигатель сдвигает центр тяжести, поэтому сбалансируй его легкой конструкцией или балластом. Это должно позволить сохранить график быстрого развёртывания, при этом экономя средства.

Конечно, попробуй уменьшить перегрев, немного притормози с начальным шагом газа – используй наклон в 10 процентов вместо 20, а потом сразу давай полный газ. Это сократит время работы двигателей, но при этом у тебя будет достаточно коррекции курса. И не забывай разделять RTG на две параллельные цепи – если одна выйдет из строя, другая возьмет на себя нагрузку, чтобы двигатель продолжал работать. Это должно убрать лишнюю минуту.

Отлично – проверка тепловизором выявит любые скрытые перегревы. Держи график в порядке, и мы попадем прямо в цель.

Отлично, с термозащитой мы сможем поджать этот срок потеснее. Только не забудь оставить немного запаса в графике на всякий случай; если будем держать руку на пульсе, всё успеем.