Ну да, вот где математика меняется и адреналин зашкаливает. Секунду едешь спокойно, а в следующую уже вытягиваешь последнюю возможность. И если протектор потрескался или стерся – это как внезапное увеличение риска. Либо выжимаешь до предела и побеждаешь, либо заносишь. Всё дело в том, чтобы чувствовать, что там, братан, потому что даже самое маленькое изменение может решить, будет ли плавная езда или жёсткий вылет. Держи всё под контролем, но не давай сцеплению расслабляться.

Точно говоришь, попадаешь в точку. Буду внимательно следить за малейшими отклонениями, проверю глубину перед тем, как на трассу выйдем, и каждую царапинку обработаем как положено. Никаких скрытых сюрпризов, когда гоняемся за лимитом.