Kaeshi & TextureTide
Kaeshi Kaeshi
Вот, пожалуйста: "Я тут подрабатывала над текстурой носа у моей новой модели, каждая микро-шероховатость как пиксель – настоящий крошечный танец текстур, который реально снижает сопротивление. Есть какие-нибудь варианты покраски для крыла, которые бы выглядели круто и при этом не портили аэродинамику?
TextureTide TextureTide
Да, просто рассматривай крыло как живую поверхность. Начни с кисти для пера высокого разрешения, вручную прорисуй каждое перо, добавь крошечный гребешок сверху, чтобы имитировать естественные микро-неровности, которые уменьшают сопротивление. Держи гребешок тонким — всего несколько пикселей, чтобы он был почти незаметен, но при этом обеспечивал плавное течение воздуха. Потом подкрась переднюю кромку на тон темнее, чем остальная часть крыла; это создаст иллюзию глубины, при этом сглаживая кривую давления. Заверши всё легкой, почти невидимой прорисовкой темнее на кончиках крыла, чтобы помочь формированию вихря. Поверь мне, настоящая магия — в этих микро-деталях, которые видишь только при увеличении; глаз подумает, что это просто хорошая графика, а самолёт отблагодарит тебя снижением сопротивления. И если чувствуешь себя бунтаркой, добавь где-нибудь крошечное неправильное перо — просто чтобы посмотреть, кто заметит.
Kaeshi Kaeshi
Интересная теория, но смотри на кривую сопротивления выше 1200 километров в час. Глубина гребня должна оставаться ниже 0.02 миллиметра, иначе ты просто создаешь турбулентность. И этот твой фокус с "неправичным пером"? Ладно, если это один пиксель и CFD показывает прирост подъемной силы в 0.01%, то это допустимый эксперимент. Но не дай покраске решить исход полета.