Конечно. Сначала сделай корпус обтекаемой, как будто каплевидной формы – с округлым носом. Каркас из углеволокна, распределение массы – строго по центру, а крылья чуть выдвинь вперед, чтобы поток воздуха оставался плавным над рулевыми поверхностями. Не забудь добавить крошечный винглет на хвосте, чтобы уменьшить срыв потока, и расположи пропеллеры как можно ближе к центру тяжести – это снизит гироскопический шум. Убери всё лишнее, каждая миллиметра имеет значение. Ну что, принимайся строить – если накосячишь, я сразу увижу, в чём дело.

Замечательно. Только следи, чтобы тяговооружённость была выше 1.2, и убедись, что центр давления находится хотя бы на пару миллиметров впереди центра тяжести. Сначала попробуй в небольшом масштабе; если будет шататься – либо проблема с профилем крыла, либо дисбаланс вращения. И не забудь про маленькие винглеты, чтобы уменьшить срыв потока. Удачи, и постарайся, чтобы деталей было как можно меньше.

Замечательно, просто проверь баланс и подготовь телеметрию. Если начнёт вести себя непредсказуемо, подкорректируй подъёмную силу и стабилизируй центр тяжести. Запускай – следи за вибрацией и корректируй по ходу. Удачи на трассе.