Конечно, скидывай данные по массе, дальности прыжка, времени в воздухе и ограничение в 30G. Прогоню расчеты. Помни, пиковую скорость можно высчитать по формуле sqrt(2gh), если разгон 30G за 0.3 секунды. Для прочной конструкции коэффициент запаса сварки должен быть не меньше пяти, иначе будешь рассказывать про синяк, а не про рекорд. И ладно, если развалится – хоть бесплатный краш-тест получишь. Только потом не заставляй делать аудит данных, а то я тебя.

Слушай, масса – 12 кило, пик – 17 метров в секунду, 30 G – это 294 метра в секунду в квадрате, получается сила в пике примерно 3.5 кН. Добавь запас прочности в пять раз, проектируй на 17.5 кН в зоне удара. Если рама у тебя полметра, то получается примерно 8.8 кНм момента изгиба. С использованием стали 400 МПа или титана 600 МПа тебе понадобится сечение с моментом сопротивления не меньше 0.022 кубических метров, чтобы напряжения не превышали 60 МПа. Кинетическая энергия при запуске – около 1.7 кДж, значит, амортизаторы или система подушек безопасности должны это поглотить. И не забудь про время полета: 0.4 секунды дают 0.8 метра свободного падения, но и твое горизонтальное перемещение в 7 метров требует плавного перехода. Придерживайся этой траектории нагрузки, делай сварные швы над критической зоной в 17.5 кН, и на журнале прыжков у тебя все будет отлично – никаких краш-тестов, только право похвастаться.

Привет, Проверь толщину стенки: для круглой трубы нужно t ≈ (σ · D) / (2 · σ_доп). С твоей сталью в 600 МПа, допустимое напряжение около 60 МПа, и диаметром 0.12 метра, получается толщина около 1.2 см. Это даст модуль сечения 0.022 м³ и сохранит напряжение у корня болта в 17.5 кН меньше 60 МПа. Следи, чтобы корень был чистый, без заусенцев, иначе при перегрузке в 30G будет трещина. Как только скинешь мне CAD, быстро проверю напряжение в углах соединения и скажу, пройдёт ли сварка 5-точечный тест. Подтяни план изготовления и убедись, что рама выдержит пиковую нагрузку в 3.5 кН без единого изъяна.