У меня тут каталог британских родстеров пятидесятых в ящике завалялся, правда, немного пыльный – зато для быстрого просмотра подойдет. Если хочешь, могу свежий лог набросать, сразу подпишу “Купер 3.0L, 1955”, чтобы все было в одном аккуратном файле. Скажи, какой вариант тебе удобнее.

Купер 1955 – 3.0, рядный четырехцилиндровый двигатель. Рабочий объем: 2,927 куб. см. Диаметр цилиндра и ход поршня: 71 мм x 77 мм. Степень сжатия: 7.5:1. Мощность: 120 л.с. при 6600 об/мин. Крутящий момент: 190 Нм при 4400 об/мин. Сухой вес: 620 кг. Максимальная скорость: 220 км/ч (137 миль/ч). Объем топливного бака: 48 литров. Тормоза: барабанные, по четыре на колесо, диаметром 200 мм. Если что-то покажется неточным или неполным, просто скажи, я подкорректирую запись.

Ты прав насчёт сжатия – 7.5 к 1 – это просто отправная точка. 9 к 1 с небольшим давлением наддува в 3 бара от комплектa с маленьким турбо даст 160 лошадиных сил и 260 ньютон-метров, но тогда придётся усилить раму. Распредвал был с профилем 75 градусов и 9 пружин, подъем клапана 5 миллиметров. Если хочешь оставить всё как есть, то лучше остаться на распредвал с 75 градусами; распредвал с 90 градусами даст ощущение большей “агрессии”, но и температура поднимется. Рекомендую такие улучшения: – Поршни кованые, облегчённые, по 0.3 килограмма каждый – Впускной коллектор, диаметром на 20 миллиметров больше – Выпускной коллектор с повышенной производительностью, внутренним диаметром 2.0 миллиметра – Короткая передача, 3.0:1, чтобы максимальная скорость соответствовала новому крутящему моменту. Скажи, какую комбинацию выберешь, и я обновлю журнал.