Звучит как отличный сценарий для фильма категории "Б", но если тебе нужна физика, начинай с частоты воспламенения и степени сжатия двигателя. Они задают основную частоту, а затем выхлопная система формирует обертоны. Добавь скорость, и эффект Доплера опустит этот рев в зону глубокого баса. Драматизма можно добиться, если камера резонанса будет действовать как гигантская скрипка, чтобы получить этот злодейский рык. Только помни, чем громче, тем больше тепла выделяется — никому не нужна машина, которая плавит руль, когда она должна внушать страх.

Да, фазы газораспределения нужно держать в идеале, чтобы двигатель не начал крутиться как пьяный, и дай ЭБУ настроить его так, чтобы найти идеальный баланс между тягой и плавной работой. Если температура останется в норме, двигатель заурчит по-настоящему, не превратившись в расплавленный хром. Иначе мы с таким экземпляром и на стенд не выкатим.

Вот к чему я сейчас склоняюсь, но мне нужно сначала немного поработать с моделями – просчитать работу двигателя, тепловые карты и прочее. Как только у меня будут цифры, скажу, когда сможем запускать прототип. Следи за новостями.

Понял, модели буду держать в порядке, а ключ всегда под рукой. Напишу, как все сойдется, и будем готовы приступать.