Да, система контроля тяги – это то, что превращает чистую мощность в реальное снижение времени круга. По сути, электронный блок управления автомобилем постоянно мониторит показания датчиков скорости вращения колес, педали газа и немного данных с датчика угла поворота руля. Как только колесо начинает вращаться быстрее скорости автомобиля, система снижает крутящий момент двигателя или слегка подтормаживает одно или два колеса, чтобы вернуть его в нужное положение. Это как невидимая рука, которая держит шины в контакте с дорогой. В условиях уличных гонок это значит, что можно сильнее нажимать на газ при входе в поворот, не опасаясь заноси. Результат? Более быстрые выходы из поворотов, более четкие траектории и гораздо меньше времени, потраченного на борьбу за сцепление с дорогой. Новейшие системы даже прогнозируют пробуксовку, основываясь на рыскании и перераспределении нагрузки, поэтому они опережают водителя на несколько сотен миллисекунд – это огромная разница на круге, занимающем две минуты. Так что, в следующий раз, когда увидишь машину, словно приклеенную к асфальту, знай, что за этим стоит настоящая технологическая магия.