Я всегда делаю полную переборку двигателя – меняю штатный блок на кованый коленвал, ставлю более агрессивный распредвал и устанавливаю выхлопную систему 2 в 1, которая снижает температуру и добавляет крутящего момента. На поле боя это просто кошмар для противника, потому что мотоцикл пройдёт по грязи, песку или разбитой дороге, не теряя хода. Но вес нужно держать под контролем. Опять же, будет ощущаться, когда будешь вырыватся из огня. По сути, это танк на колёсах, с хорошей вероятностью вытащит тебя прежде, чем пули долетят.

Да, вот она, эта схема. Двигайся непринужденно, вес держи низко, и станешь той самой надежной стеной для команды. Только помни, чем больше перегруз, тем сложнее резко тормозить. Следи за балансом, и будет чёткая работа.

Отлично, давай держать обороты на пределе, а крутилку – легко. Если попадём в точку, байк останется грозой на передовой, но при этом останется достаточно юрким, чтобы уворачиваться от всего лишнего. Мы будем тенью, которая держит команду в движении.