Конечно. Сравнивать требушет с делителем напряжения – неплохой трюк для быстрой ментальной модели, но настоящая математика немного суровее. Крутящий момент от противовеса – это не постоянное «напряжение», он меняется по мере того, как вес опускается и рычаг укорачивается, поэтому это больше похоже на переменный резистор, который меняется во время протекания тока. Значит, «оптимальный» угол запуска обычно намного выше 45 градусов, где-то 65–70 для классической конструкции с противовесом, потому что тебе нужен крутой, высокоскоростной запуск. Древние инженеры не думали в вольтах и омах, они настраивали свои машины, методом проб и ошибок, выбивая кривую крутящего момента. Но если ты владеешь математическим анализом, ты все еще можешь получить неплохую оценку, приведя к нулю производную дальности по углу. Только не жди элегантного решения в одну строчку – древняя механика любит держать все в запутанности.

Отлично. Только помни, противовес – это падающая масса, а не батарейка, так что "напряжение" будет падать по мере падения. Если нужна точная степень, введи в таблицу вес, длину рычага и точку отрыва, и пусть производная всё рассчитает. Когда найдёшь идеальный угол – зови, я перепроверю по старинным преданиям.