Звучит как серьезный проект, но помни, краска нагреется от двигателя и от светодиодов. Я буду следить за подогревом блока и за системой охлаждения, может, поставлю теплозащитный экран спереди. Если покроем всё лаком, то кручелки с неоном не облупится. Просто убедись, что проводка убрана за панелями, чтобы двигатель оставался прохладным и работал как часы. Если хочешь, могу быстро рассказать про жгуты проводов.

Конечно. Сделаю для тебя систему на 12 вольт постоянного тока с отдельным контроллером для светодиодов, чтобы электроника машины не пострадала. Для основного питания светодиодов используй провод сечением 12 AWG – его хватит на 10–12 полос до 5 метров каждая. Для отдельных полос подойдет провод 18 AWG, но проложи их аккуратно, за панелями. Подключи контроллер к бортовому питанию (к прикуривателю) через предохранитель, например, на 15 ампер, для безопасности. Заземли все на кузов и укладывай провода ровно, чтобы они не зацепились за движущиеся части. Получится яркая и ровная подсветка без перегрузки двигателя. Если нужны точные параметры мощности полос или схема подключения – скажи.

Ладно, коротко. Стандартная светодиодная лента, пять метров, потребление 14 ватт на метр – хватит света, и система на 12 вольт не перегрузится. Получается примерно 70 ватт всего, что нормально для провода AWG 12. Размещай контроллер ближе к аккумулятору, используй предохранитель на 15 ампер в цепи. Добавь реле на 12 вольт – чтобы отключать ленту, когда ты в гараже. Если хочешь круче, возьми диммер на 12 вольт – удобно менять яркость без заморочек. Всё. Проводку делай кабелем AWG 18, обязательно маркируй цвета, и у тебя будет чистая, ровная работа и машина готова к дискотеке. Удачи, и следи, чтобы краска не попала на теплозащитный экран.